Розны

Біяпаліва заменіць нафту

Біядызельнае паліва, вельмі папулярнае ў шэрагу краін, заваёўвае новыя пазіцыі. Пятая ў свеце прыватная нафтавая кампанія ЦоноцоПхиллипс і Тысон Фоодс, найбуйнейшая ў свеце мясаперапрацоўчых кампанія, прадставілі сумесны праект вытворчасці дызпаліва з жывёльнага тлушчу.

Аб'ём выпуску амаль у 5 разоў перавысіць магутнасці традыцыйных заводаў па вытворчасці біядызельнага паліва.

Праект прадугледжвае, што кампанія Тысон Фоодс, штогод вырабляе за 1,3 млн тон жывёльнага тлушчу ў выніку перапрацоўкі ялавічыны, свініны і мяса птушкі, будзе накіроўваць амаль 60% гэтага аб'ёму на нафтаперапрацоўчыя заводы ЦоноцоПхиллипс. Сёння Тысон Фоодс прадае гэты тлушч вытворцам касметыкі, мыла і кармоў для хатніх жывёл.

Першыя пастаўкі запланаваны на восень 2007 года - з аднаго з мясаперапрацоўчых заводаў Тысон у штаце Тэхас на размешчаны там жа НПЗ кампаніі ЦоноцоПхиллипс. Праз паўтара года аб'ём выпуску новага біядызель ўжо на некалькіх НПЗ кампаніі плануецца давесці да 660 тыс. Тон у год - гэта ў 4,5 разы больш магутнасцяў тыпавога завода ў ЗША па вытворчасці біядызельнага паліва.

Біяпаліва як вялікі бізнэс

Біядызельнае паліва, або біядызель, - паняцце адносна новае для нашай краіны, дзе яшчэ некалькі гадоў таму пад любым з відаў дызпаліва разумелася салярка. На самай справе на Захадзе вытворчасць гаручага з рознага роду адходаў сельскагаспадарчай вытворчасці стала цалкам самастойным бізнесам з прыстойным абаротам.

Па жаданні аўтаўладальніка на заправачных станцыях біядызель могуць заліваць у бак аўтамабіля як у чыстым выглядзе, так і ў якасці дадатку (звычайна 5-35%) да дызпаліву. Паводле ацэнак еўрапейскіх экспертаў, да сярэдзіны 2006 года вытворчасць біядызелю краінамі ЕС перавысіла 4 млн тон. У параўнанні з 2003 годам вытворчасць біяпаліва ў Еўрасаюзе ў 2004 годзе павялічылася на 35% - з 1,45 да 1,85 млн тонаў.

Лідэрамі па вытворчасці біядызель ў 2004 годзе сталі Германія, Францыя і Італія, выпусціўшы 1,035 млн тонаў, 348 тыс. Тон і 320 тыс. Тон адпаведна. Еўрапейская камісія ў сваім камюніке прапанавала краінам - членам ЕС да 2020 года замяніць пятую частку нафты, якую спажывае транспартны сектар, альтэрнатыўнымі відамі паліва. З 2009 года ўсе краіны аб'яднанай Еўропы будуць абавязаны выпускаць і спажываць біядызельнае паліва. Што ж уяўляе сабой гэта альтэрнатыўнае гаручае?

Сыравінай для вытворчасці біядызель могуць быць розныя раслінныя алею: рапсавы (асноўны від сыравіны ў ЕС), соевае, арахісавае, пальмавае, адпрацаванае сланечнікавы і аліўкавы алей (выкарыстаныя, напрыклад, пры падрыхтоўцы ежы), а таксама жывёлы тлушчы. З хімічнага пункта гледжання біядызель ўяўляе сабой метылавы эфір.

Пры яго вытворчасці ў працэсе этерификации алею і тлушчы ўступаюць у рэакцыю з метылавым спіртам і гідраксідам натрыю, служачым каталізатарам, у выніку чаго ўтвараюцца тоўстыя кіслоты, а таксама пабочныя прадукты - напрыклад гліцэрына, шырока прымяняецца ў фармацэўтычнай, парфумернай і лакафарбавай прамысловасці. Дарэчы, біядызель яшчэ і не смярдзіць, як салярка.

Нямала ўвагі надаецца альтэрнатыўным паліве і за акіянам. Біядызель (уключаючы сумесь В20) у цяперашні час прызнаны Агенцтвам па ахове навакольнага асяроддзя і Міністэрствам энергетыкі ЗША ў якасці альтэрнатыўнага паліва, які адпавядае патрабаванням па абароне атмасфернага паветра і навакольнага асяроддзя.

Да таго ж біядызель валодае побач істотных пераваг. Ён нетоксичен (яго таксічнасць складае толькі 10% ад таксічнасці паваранай солі), раскладаецца ў натуральных умовах (прыблізна за той жа час, што і цукар), практычна не ўтрымлівае серы і канцерогенов бензолу.

Акрамя таго, такое паліва пры некаторым зніжэнні магутнасці рухавіка (вельмі малым пры выкарыстанні біядызелю ў выглядзе 20% -ный сумесі са звычайным дызельным палівам) валодае і чыста тэхнічнымі перавагамі, якія ўключаюць у сябе павелічэнне змазваючай здольнасці, што падаўжае жыццё рухавіка, значнае зніжэнне шкодных выкідаў (уключаючы СА, СО2, СО2, дробныя часціцы і лятучыя арганічныя злучэнні), спрыяе ачыстцы інжэктараў, паліўных помпаў і каналаў падачы гаручага.

Міністэрствам сельскай гаспадаркі ЗША сумесна з Нацыянальнай лабараторыі аднаўляльных відаў энергіі Міністэрства энергетыкі ЗША было праведзена мноства незалежных даследаванняў у параўнанні розных альтэрнатыўных відаў паліва. У прыватнасці, параўноўваліся выдаткі паліва на ўвесь жыццёвы цыкл аўтамабіля і на праезд адной мілі. Самыя канкурэнтаздольныя вынікі сярод розных альтэрнатыўных відаў паліва паказаў біядызель.

Галоўны фактар, які стрымлівае пашырэнне рынку біяпаліва, на думку экспертаў, - сабекошт яго вытворчасці. Па дадзеных брытанскай інвестыцыйнай кампаніі КБЦ Пеел хунты, вырабіць адзін літр біядызель з рапсавага алею абыйдзецца на 0,39 даляра даражэй, чым адзін літр дызельнага паліва з нафты, нягледзячы на ​​шматлікія сельскагаспадарчыя субсідыі.

Брытанскія кампаніі, якія вырабляюць біяпаліва, адзначаюць эксперты КБЦ Пеел хунты, з цяжкасцю прадаюць сваю прадукцыю нават пры падатковых ільготах амаль у 40 амерыканскіх цэнтаў за кожны літр. Пра тое, што біяпаліва не панацэя, кажуць і навукоўцы. Як заявіў прафесар экалогіі Корнельского універсітэта Дэвід Пімэнтал, каментуючы вынікі свайго даследавання, выкарыстанне расліннай біямасы для вытворчасці вадкага паліва эканамічна нявыгадна, паколькі выхад чыстай энергіі атрымліваецца адмоўным.

Як паведамляецца ў прэс-рэлізе Корнельского універсітэта, кукуруза, напрыклад, патрабуе для сваёй вытворчасці на 29% больш энергіі, чым аддае наўзамен. Перспектывы выкарыстання ў якасці сыравіны зялёнай і драўнянай біямасы выглядаюць яшчэ больш туманнымі, паколькі чыстыя страты энергіі складаюць 45 і 57% адпаведна.

Сітуацыя з біядызельнага паліва выглядае не лепш. Калі для яго вытворчасці выкарыстоўваць сою або сланечнік, чыстыя энергетычныя страты складаюць ад 27 да 118% адпаведна.

Такім чынам, кажа прафесар Пімэнтал, раслінная біямаса цалкам прыдатная для ацяплення жылых дамоў і вытворчых памяшканняў, аднак гаварыць аб выкарыстанні яе для вытворчасці альтэрнатыўных відаў вадкага паліва для рухавікоў унутранага згарання пакуль не прыходзіцца.

У ЗША закон 2005 года прадугледжвае павелічэнне долі біяпаліва ў агульным аб'ёме спажывання бензіну ў краіне прыкладна да 5% да 2012 года, гэта значыць павелічэнне яе амаль у 1,5 разы ў параўнанні з цяперашняй. Гэта біяпаліва, па прагнозах экспертаў, будзе хутчэй прадстаўлена этанолам, што вырабляюцца са збожжа, чым біядызель.

Генадзь Нячаеў, Взгляд.ру