Розны

Фары-вспышки для автомобиля-стробоскопы

Аўтамабільныя фары - своеасаблівы індыкатар транспартнага сродку для астатніх удзельнікаў дарожнага руху, прылада для асвятлення дарогі і павышэння агляд ва ўмовах недастатковай бачнасці.

Многія вадзіцелі, асабліва пачаткоўцы, не ўспамінаюць пра аўтамабільныя фары, пакуль яны спраўныя і надзейна асвятляюць ім шлях.

Если вас интересуют стробоскопы на авто, стоит заглянуть на этот сайт spezautoelectrika.ru вы найдете стробоскопы на авто отличного качества и по доступной цене.

Але як толькі ўзнікаюць паломкі, якія, як правіла, прыводзяць да немагчымасці ездзіць ноччу (а па новых правілах і днём), а таксама, у многіх выпадках, прыводзяць да куплі новых лямпаў або шклоў фар, важнасць дадзеных асвятляльных прыбораў становіцца відавочнай.

Але сёння мы пагаворым не пра прылада і рамонт асвятляльных прыбораў аўтамабіля, а пра правілы іх выкарыстання і гісторыю стварэння. Думаем, па дадзенай тэме, шматлікім кіроўцам мы адкрыем вочы.

Правілы выкарыстання аўтамабільнымі фарамі

Пры недастатковай бачнасці або ў цёмны час, пры руху ў тунэлях кіроўцу прадастаўляецца на выбар ўключыць далёкі або блізкае святло фар.

Падчас раз'езда за 150 метраў да сустрэчнага транспарту далёкае святло пераключым на блізкі. Таксама ўжываць пераключыцца, калі кіроўца сустрэчнага транспарту пасігналіць аб магчымым асляпленні.

Гэта асноўныя патрабаванні Правіл дарожнага руху па выкарыстанні прыбораў вонкавага асвятлення. Каб азнаёміцца ??больш падрабязна з парадкам выкарыстання фар, можна зазірнуць у ПДР.

Гісторыя распрацоўкі фар

Гісторыя распрацоўкі фар ўзыходзіць да 1779 годзе, калі Ян Кулібін распрацаваў парабалічны адбівальнік, актыўна выкарыстоўваецца і ў нашы дні ў светлавым абсталяванні аўтамабіля.

Непасрэдна як спосаб асвятлення транспарту фары з'явіліся ў 1896 годзе. Працавалі яны на ацэтыленам. На аўтамабілі ўсталёўваўся ацэтыленавых генератар. На яго дне размяшчаўся карбід кальцыя. Пры павароце рычажка вада паступала да карбід, утвараючы неабходны ацэтылен. Газ па гумовым трубкам памыкаўся ў гарэлку, усталяваную ў фокуснай адбівальнік.

І вось тут патрабавалася адкрыць фарныя шкло-засланку, паднесці падпаленую запалку і фары зарабілі на цэлыя чатыры гадзіны. Па заканчэнні гэтага часу ўсё трэба было паўтарыць спачатку.

Ступень асвятлення дарогі ацэтыленавымі фарамі характарызавалася высокімі паказчыкамі. Яны цалкам забяспечвалі неабходную ў адпаведнасці з нормамі бяспекі бачнасць у трыста метраў.

Высокі паказчык забяспечваўся парабалічнага рэфлектарамі і лінзамі.

Фары сучасных аўтамабіляў

На сучасных аўтамабілях ўсталёўваюцца фары трох тыпаў:

парабалічны фары

Самыя распаўсюджаныя - парабалічны. Прамень святла накіроўваецца ўздоўж восі размешчанай у фокусе лямпай. Карысны святло - 27% .

рэфлекторныя фары

У рэфлекторнай фары паверхню падзелена на асаблівыя сегменты, якія адказваюць за сваю частку асветленасці. ККД такі фары складае 45% .

Пражэктарныя, двухфокусные фары

Апошняе пакаленне фар - пражэктарныя двухфокусные. Яны забяспечаць кіроўцу самую добрую бачнасць і бяспеку пры руху. Як правіла, устанаўлiваюцца на вялікагрузных аўтамабілях і дарагіх іншамарках.

Другі фокус збірае прамяні ў адбівальнікаў і накіроўвае праз экран, паўторна факусуючы лінзай. Светлавая прадукцыйнасць прожекторных фар - 50% .

Гэтыя фары значна даражэй двух папярэдніх тыпаў.

матрычныя фары

Хай будзе святло!

Сказаў даішнік, і выпісаў штраф кіроўцу за кіраванне транспартным сродкам з няспраўнымі прыборамі вонкавага асвятлення.

Пра тое, што блізкае святло фар на транспартным сродку павінен ўключацца нават ва ўмовах добрай бачнасці на асветленай дарозе, ужо ўсё ведае.

Іншыя важныя асвятляльныя прыборы

А якія яшчэ існуюць прыборы вонкавага асвятлення аўтамабіля?

Процітуманыя фары прызначаныя для выкарыстання ў перыяд снегападу, туману, шчыльнай сцены дажджу і іншых умоў дрэннай бачнасці.